DÜNYANIN EN BÜYÜK KARGO UÇAKLARI

kargo uçakları, cargo planes, antonow, antonow an-25, LOCKHEED C-5 Galaxy, AERO Spacelines Super Guppy, BOEING 747 Dreamlifter, ANTONOV An-124 Condor, AIRBUS A400M Atlas, BOEING C-17 Globemaster III, ANTONOV An-22 Antei, dünyanın en büyük kargo uçakalrı

En Büyük Kargo Uçakları

Dünyanın dört bir yanındaki havacılık şirketleri, devasa yükleri taşımak için yeni modeller geliştirmeye veya mevcut modellerde revizyon yaparak taşıma kapasitelerini arttırmaya çalışıyorlar. Eski SSCB döneminde kurulan, şu an Ukrayna devletince işletilen Antonov firması, halen dünyanın en büyük kargo uçaklarına sahip.

Diğer yandan kargo uçak modellerinin bir yanda ABD ve diğer yanda Avrupa ekseninde üretilmeye ve geliştirilmeye devam ettiğini görüyoruz.

Antonov firması ve Çin Havacılık sanayinde geçtiğimiz yıl yapılan anlaşma. Çin'in bu alanda teknoloji transferi ve işbirliği ile kendi kapasitesini oluşturmaya çalıştığını gösteriyor.

Devasa bir kargo uçağı yapmanın en zor yönü, bu uçaktan bir kaç adet yapmanız gerekmesi yani "know how", tasarım ve üretim maliyetlerini paylaştıracağınız tedarikçilerinizin ve üretilecek uçak sayısının bir kaç taneyi geçemeyecek olması, bu uçakların uçuş maliyetlerinin çok yüksek olması kaynaklanıyor. Bu sebeple özellikle ABD ve Avrupa kanadında Antonov ile yarışamayacak kapasitelerde uçaklar kullanılmaya devam ediyor. Ancak şu bir gerçek ki, devasa yükler taşınacağı zaman bu devasa uçaklar alternatifsiz oluyor.

ANTONOV AN-225 MRIYA

Yakıtsız ağırlığı 175 ton olan, altı motorlu An-225 dünyanın en büyük uçağıdır. 84 metre uzunluğunda ve 88 metre kanat açıklığına sahip bu uçak 250 ton yük taşıma ve kendi ağırlığı dahil toplam 600 ton kaldırma kapasitesine sahip.

1984-88 yılları arasında, o dönem SSCB ye bağlı Ukrayna’da, Sovyet uzay mekiklerini taşımak üzere üretildi. 1988 yılında 105 tonluk Sovyet Buran uzay mekiğini taşıyan uçak, Sovyet rejiminin çöküşünün ardından hangara çekildi.

2002 yılında yeniden restore edilerek ticari seferlere başladı. Bugüne kadar taşıdığı en ağır yük 253 ton ve en uzun yükü 42 metre uzunluğundaki bir türbin kanadı oldu. Halen rüzgar tribünü gibi çok ağır yüklerin taşınması için kiralanmak suretiyle kullanılıyor.

Çin Havacılık Sanayii Kurumu (AICC) ve önde Ukrayna havacılık şirketi Antonov Corporation, dünyanın en büyük kargo uçağı olan AN-225'in üretimini yeniden başlatmak için bir anlaşma imzaladılar. Buna göre ikinci An-225 2019 yılında üretimi tamamlanarak hizmete girecek.

An-225 Mriya önemli özellikler

• Antonov, Rus uzay mekiği “Buran” ı taşıyacak şekilde inşa edildi.
• Mriya, Ukraynaca dilinde “Rüya” anlamına gelir.
• 1984 - 1988 yılları arasında tasarlanmış ve inşa edilmiştir.
• Resmi sınıfı bir aktarım havası olarak tarif edilir.
• Boşken, yakıtsız, 175 ton ağırlığındadır.
• Mürettebat ile tam yüklendiğinde, 600 tona kadar uçabilir
• Maksimum kalkış ağırlığı 600 tondur.
• 6 kişilik uçuş ekibi var.
• Uçak 84 metre uzunluğundadır.
• 88.4 metre kanat açıklığı vardır.
• 18,1 metre yüksekliğindedir
• Kargo tutma hacmi 1, 255 cbm'dir (L 43.35m, W 6.4m, H 4.4m)
• Santrali 6 X AMKB Progress D -18 turbofans, 229,5 kNeach
• 200 tonluk taşıma kapasitesiyle uçuş menzili 4000 km.

An-225 Mriya ile neler taşınabilir

On altı standart UAC -10 havacılık konteynerleri

50 araba

200 tona kadar tek parça kargo

Damperli kamyonlar, jeneratörler, Belaz, Euclid, Kamatsu ve diğer benzer markalar gibi türbinler

ANTONOV AN-124 CONDOR

Sovyet yapımı Antonov An-124 Condor, dünyanın en büyük askeri uçaklarıdır. Antonov AN-124, AN-225 ten sonra dünyanın en büyük ikinci kargo uçağıdır.  Dört motorlu kargo uçağı. Ukrayna üretimi olup 150 ton taşıma kapasitesine sahiptir. Uzunluk 69 metre, kanat açıklığı 73 metredir.

Antonov AN-124 Genel özellikleri

• Mürettebat: 4-6 kişi
• İstiap haddi : 150,000 kg
• Uzunluk: 68,96 m
• Kanat açıklığı : 73,3 m
• Yükseklik: 20.78 m
• Boş ağırlık : 175.000 kg
• Yüklü ağırlığı: 405.000 kg
• Yük Taşıma kapasitesi: 230.000 kg
• Maks. kalkış ağırlığı : 405,000 kg
• Motor: 4 × D-18T turbofan , 229,5 kN (51.600 lbf) her birinin performansı
• Maksimum hız : 865 km / s

BOEING 747 DREAMLIFTER

Dünyanın en büyük kargo uçaklarının birçoğu Boeing 747'nin varyasyonlarıdır.

Dreamlifter, Boeing 747-400'nin modifiye edilmiş hâlidir. Uçağın uzunluğu 71,6 metredir. Uçağın yüksüz ağırlığı 180 tondur. Yaklaşık 365 ton uçak ve yük dahil max uçuş ağırlığıdır. Dolayısıyla yük taşıma kapasitesi yaklaşık 185 tondur. Ayrıca Dreamlifter'in gövde tasarımı, uçağın özellikle büyük veya garip şekilli eşyaları taşımasına izin veriyor.

Boeing 747 Genel özellikleri

• Mürettebat: 2 kişi
• İstiap haddi : 150,000 kg
• Uzunluk: 71 m
• Kanat açıklığı : 764 m
• Yükseklik: 21,5 m
• Boş ağırlık : 180 t
• Yüklü ağırlığı: 364 t
• Yük Taşıma kapasitesi: 184 t
• Motor: PW 4062  GE CF6-80C2B5F  RR RB211-524G / H

AERO SPACELINES - SUPER GUPPY

NASA'nın uzay aracı ve diğer büyük objeleri taşımak için tercih ettiği uçak, Super Guppy, aslında eski bir tasarıma sahip. Bunlardan ilki 1965 yılında uçtu ve Boeing C-97 Stratofreighter'ın gövdesinden direkt olarak inşa edildi ; daha büyük yükler için uzatıldı ve gövdesi balon haline getirildi. 

1970'lerin başlarında, iki Super Guppy Turbines Airbus tarafından uçak parçalarını merkezi olmayan üretim tesislerinden Toulouse'daki son montaj tesisine nakletmek için kullanıldı . Airbus, uçak üretme hakkını satın aldıktan sonra, Fransa'daki Union de Transports Aériens Industries tarafından 1982 ve 1983 yıllarında iki ilave Super Guppy Turbines inşa edildi . Dört Süper Guppies'in yerini, yerini ağırlık olarak iki kat fazla kargo taşıma kapasitesine sahip Airbus Beluga aldı. Şu an Super Guppy uçaklarını sadece Nasa kullanıyor

Aero Spacelines Genel özellikleri

• Mürettebat: 4 kişi
• Uzunluk: 43.8 m
• Kanat açıklığı : 47.6 m
• Yükseklik: 14.78 m
• Boş ağırlık : 46,0 t
• Yük taşıma kapasitesi: 24,7 t
• Maks. kalkış ağırlığı : 77,1 t
• Kargo bölmesi ölçüleri: 111 ft × 25 ft × 25 ft (33,8 m × 7,62 m × 7,62 m)
• Motor : 4 × Allison 501-D22C turboprop , 4,680 hp (3,491 kW)

LOCKHEED C-5 GALAXY

Antonov Condor'dan biraz daha küçük olan Lockheed'in C-5 Galaxy, ABD ordusu tarafından kullanılan en büyük uçaktır. Yaklaşık 108 ton yük kapasitesi ile, Lockheed Galaxy iki M1 Abrams ana muharebe tankı , 16 Humvees veya benzeri çeşitli askeri araçlar taşıyabilir. ABD ordusu tarafından 1968 den beri kullanılmaktadır.

Lockheed C-5 Genel özellikleri

• Mürettebat: 4-7 kişi
• Yük kapasitesi : 130.000 kg
• Uzunluk: 75.31 m
• Kanat açıklığı : 67.89 m
• Yükseklik: 19.84 m
• Boş ağırlık : 172,371 kg
• Taşıma kapasitesi: 209.000 kg
• Yüklü ağırlık: 382,000 kg
• Maks. kalkış ağırlığı : 418.000 kg
• Motor: 4×Genel Elektrik CF6-80C2 yüksek bypass turbofan, her biri 51.000 lbf (225 kN)

AIRBUS A300-600ST BELUGA

Airbus Beluga 1995 yılında eski Süper Guppy'nin yerini almak üzere Airbus ailesine katıldı.. Airbus, büyük uçak parçaları başta olmak üzere, ağır yük taşımacılığı yapmak için bakım maliyetleri çok yüksek olan Super Guppy uçaklarının yerine bu uçağı filosuna kattı.

Airbus A300-600ST Genel özellikleri

• Mürettebat: 4 kişi
• Uzunluk: 56.15 m
• Kanat açıklığı : 44.84 m
• Yükseklik: 17.24 m
• Boş ağırlık : 86 t
• Yük taşıma kapasitesi: 47 t
• Maks. kalkış ağırlığı : 155 t
• Kargo bölmesi ölçüleri: 3.95 m (13.0 ft)
• 7.1 m (23 ft) kargo bölümünde
• Motor : GE CF6-80C2A8

ANTONOV AN-22 ANTEI

Sovyet Antonov Tasarım Bürosu tarafından tasarlanan bir başka uçak.. Antonov An-22'nin dört tane ters dönen pervanesi vardır ve dünyadaki en büyük turboprop motorla çalışan uçaklardır. Bu motorlar sayesinde iniş açısından zor olan, yalın, asfaltsız ve kısa hava pistlerinden iniş kalkış yapma kabiliyetine sahiptir . İlk kez 1963 yılında Rus ordusu için üretilmeye başlanan uçaktan 1975 yılına kadar toplam 68 adet üretilmiştir.

Antonov AN-22 Genel özellikleri

• Mürettebat: 5-6 kişi
• Kapasite: 290 yolcu
• Yük kapasitesi : 80.000 kg
• Uzunluk: 57,9 m 
• Kanat açıklığı : 64,40 m
• Yükseklik: 12.53 m
• Boş ağırlık : 114.000 kg
• Maks. kalkış ağırlığı : 250.000 kg
• Motor: 4x Kuznetsov, NK-12, MA turboprop tahrik ters dönen pervane, 11,186 kW

BOEING C-17 GLOBEMASTER III

Boeing C-17 Globemaster III'ün ilk uçuşu Eylül 1991'de yapıldı ve bu güzelliklerin 250'den fazlası yapıldı. Globemaster III, ABD ordusu için askeri birliklerin, kargo taşımacılığının, hava taşımacılığının ve tıbbi tahliyelerin gerçekleştirilmesi amacıyla kullanılmaktadır.

C-17 Globemaster III, eski McDonnell Douglas ve yeni adıyla Boeing firması tarafından üretilmiş olan Amerikalı askeri kargo uçağıdır. Aynı zamanda hem Britanyalı hem de Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleritarafından da kullanılmaktadır. Ayrıca 2007 yılında Kanada Hava Kuvvetlerine de teslim edilmek üzere seçilmiştir.

C-17 adını kendinden önceki C-74 Globemaster ve C-124 Globemaster II ağır kargo uçaklarından almaktadır.

AIRBUS A400M ATLAS

Geleceğin Uluslararası Askeri Nakliye Uçağı (Future International Military Airlifter (FIMA)) olarak başlatılan Proje, C-130 Hercules ve C-160 Transall'ın yerine geçmesi amacı ile Aerospatiale, British Aerospace, Lockheed ve MBB firmaları tarafından 1982'de planlanmıştır. 

Airbus A400M uluslararası bir proje olarak inşa edilmiş ve Almanya, Fransa, İspanya, İngiltere ve Türkiye tarafından diğer Avrupa ülkeleri tarafından işletilmektedir. Uçağın ilk uçuşu 2009 yılında yapıldı ve maksimum yakıt verimliliği ve düşük işletme maliyetleri için tasarlanmış gövde ve turboprop motorları için modern kompozit malzemeler kullanıyor. Bu yük kapasitesi 33 t

Airbus A400M Genel özellikleri

• Mürettebat: 3-4 kişi
• Kapasite: 37,000 kg
• Uzunluk: 43.8 m
• Kanat Açıklığı: 42.4 m
• Yükseklik: 14.6 m
• Boş Ağırlık: 70 ton
• Azami Kalkış Ağırlığı: 130 ton
• Toplam İç Yakıt: 46.7 ton
• Azami İniş Ağırlığı: 114 ton
• Azami Faydalı Yük: 37 ton
• Motor (prop): EPI (EuroProp International) TP400-D6[16]