Elektrik motorlu taşıtlar global pazarda EV (electric vehicle) olarak adlandırılıyor. 2018’de dünya genelinde 11,2 milyar USD değerinde elektrikli otomobil ihracatı gerçekleşti. 2018 yılında tüm dünyada toplam 2,2 milyon elektrik motorlu araç üretilmişti. 2019 yılı sonuna dek bu rakam 3milyon sınırını geçmiş olacak.
Elektrikli araç satışları özellikle 2015 sonrası yukarı yönlü ivme kazandı. Otomotiv pazarı içinde elektrikli araçların payı 2018 itibarı ile %1,5 civarında ancak özellikle sanayileşmiş ülkelerde bu oran gittikçe artıyor.
Elektrik Motorlu Araçlar - Elektrikli Arabalar
Elektrik motorlu
taşıtlar global pazarda EV (electric vehicle) olarak adlandırılıyor. 2018’de
dünya genelinde 11,2 milyar USD değerinde elektrikli otomobil ihracatı gerçekleşti. 2018 yılında tüm
dünyada toplam 2,2 milyon elektrik
motorlu araç üretilmişti. 2019 yılı sonuna dek bu rakam 3milyon sınırını geçmiş
olacak.
Elektrikli araç
satışları özellikle 2015 sonrası yukarı yönlü ivme kazandı. Otomotiv pazarı
içinde elektrikli araçların payı 2018 itibarı ile %1,5 civarında ancak
özellikle sanayileşmiş ülkelerde bu oran gittikçe artıyor.
Uluslararası ticaret
pazarında, otomotiv sektörü ve elektrikli araçların satış payını görmek için şu
rakamlara bir göz atın:
2018 yılı Dünya Geneli
Tüm Ürünler bazında İhracat Toplamı: 19,2 trilyon USD
2018 yılı Dünya Geneli
Motorlu taşıt, Parça ve Aksesuar İhracat Toplamı:1,53 trilyon USD
2018 yılı Dünya Geneli
Motorlu taşıtlar bazında İhracat Toplamı: 775,9 milyar USD
2018 yılı Dünya Geneli
Elektrik Motorlu taşıtlar bazında İhracat Toplamı: 11,2 milyar USD
Rakamlar gösteriyorki,
otomotiv, dünya pazarında önemli bir ticaret hacmine sahip ve fosil yakıt tüketen
araçların üretim ve satışı hala pazara egemen. Elektrik motorlu araçların satış
hacmi, Norveç, Finlandiya, İsveç ve İzlanda haricinde tüm pazarlarda %5’in
altında. Bu dört ülke ise, fosil yakıt tüketen araçların vergilerini arttırmak,
şehir merkezlerine almamak, elektrikli araç kullanımını yaygınlaştırmak için
uyguladıkları önlemlerle bu seviyelere ulaştı.
En Çok Elektrikli Araç İhraç Eden Ülkeler
Elektrikli araç
satışlarında iki temel grafik var. Birincisi ülke içi satışlar diğeri ise
yurt dışı satışlar yani ihracat. 2018 yılı rakamları incelendiğinde,Çin 1
milyondan fazla elektrikli araç üretip sattı ancak bu satışların neredeyse
tamamı yurt içi satıştı.
Aynı şekilde ABD, kendi sınırlarında 360 binden fazla
elektrik motorlu araba satışı gerçekleştirdi. Üçüncü büyük satış 73.000 adet
ile Norveç'te gerçekleşti. Çin ve ABD’den farklı olarak Norveç'te satılan araçlar
büyük bir çoğunluğu ABD menşeli Tesla markası olmak üzere ithal araçlardır.
Aşağıdaki liste, en çok
elektrikli araç ihracatı gerçekleştiren 10 ülkeyi içermekte:
- ABD: 3,38 milyar USD
- Almanya: 1,81 milyar USD
- Güney Kore: 1,09 milyar US
- Hollanda: 1 milyar USD
- Fransa: 964 milyon USD
- İngiltere: 700 milyon USD
- Avusturya: 638 milyon USD
- Belçika: 541 milyon USD
- Japonya: 389 milyon USD
- İspanya: 247 milyon USD
En Çok Elektrikli Araç İthal Eden Ülkeler
Yazımızın bir sonraki
bölümünde değerlendireceğimiz üzere, Norveç, yüzdesel anlamda en çok elektrikli
araç kullanılan ülke, ülke yollarındaki araçların yarısı şu an itibarı ile
elektrik motorlu ve 2025 yılında bu oranın %100 olması planlanıyor. En çok
elektrikli araç ithal eden ülkeler
sıralamasındaki bir diğer istatistik, ilk onda yer alan yedi ülkenin Avrupa
Ülkesi olması.
- Norveç: 2,25 milyar USD
- Çin: 1,19 milyar USD
- Kanada: 933 milyon USD
- Almanya: 851 milyon USD
- Fransa: 536 milyon USD
- Hollanda: 521 milyon USD
- Belçika: 434 milyon USD
- İngiltere: 398 milyon USD
- İsveç: 329 milyon USD
- ABD: 325 milyon USD
Dünya Ülkeleri - Elektrikli Araç Pazarı
Norveç Elektrikli Araç
Pazarı
Norveç hükümeti 2025
yılına kadar ülke yollarındaki araçların %100 elektrik motorlu araçlara
dönüşmesine yönelik bir politika izliyor. Fosil yakıt yakan araçlara dair
yüksek vergilendirme ve sınırlamalar, elektrik motorlu araçlara uygulanan
muafiyet ve teşvikler bu hedef
doğrultusunda uygulanıyor. Norveç’te 2018 yılında satılan yeni araçların %49’ı elektrik motorluydu. 2019 itibarı ile
ülke trafiğindeki araçların %60’ı elektrik motorlu.
ABD Elektrikli Araç
Pazarı
ABD pazarında, elektrik
motorlu araç pazarını Tesla markası domine etmiş durumda. Satılan her 2
elektrik motorlu aracın biri Tesla marka. Tesla aynı zamanda en çok ihracat
yapan marka. Tesla, Avrupa pazarında da, en çok satılan elektrik motorlu araç
markası. Bu noktada Tesla’nın, elektrik motorlu araç kullanımının en yaygın
olduğu Norveç pazarına hakim olduğunu görüyoruz.
Tesla Model 3 , 140.000
adede yakın ihracat rakamıyla, bugüne dek, yurtdışına en çok ihraç edilen
elektrikli otomobil modeli. Model 3 aynı zamanda ABD pazarında en çok satılan
elektrik motorlu araç. ABD, 100.000 şarj
istasyonu ile, Çin’den sonra en çok şarj istasyonuna sahip ülke.
Çin Elektrikli Araç Pazarı
Çin elektrikli araç
ihracatında henüz önemli bir noktaya gelemedi. Pek çok ürün grubunda ihracat
lideri olan Çin, aslında otomotiv sektöründe geri planda. Örnek vermek
gerekirse; Çin otomotiv ihracatında dünya genelinde 19. Sırada. Diğer yandan
Çin, kendi iç pazarı için yüksek ölçekte üretim yapan otomotiv firmalarına
sahip, aynı durum elektrikli araçlar içinde geçerli. Örneğin Çin, elektrikli
otomobil ihracatında 11. Sırada, ancak iç piyasaya satış kapasitesi ile, dünyanın en büyük elektrikli otomobil pazarı.
Çin 300.000 şarj
istasyonu ile, en çok elektrikli araç şarj istasyonuna sahip ülke. Shenzhen
kentinde Çin’in en büyük elektrikli araç üreticisi BYD yer almakta. Shenzhen
aynı zamanda, toplu ulaşımın tamamen elektrikli otobüslerle sağlandığı bir
şehir.
Türkiye Elektrikli Araç
Pazarı
Türkiye, elektrikli araç
üretimine dair ulusal bir proje yürütmekte. 2022 yılında pazara çıkması beklenen,
tamamen elektrikle çalışacak. Anadolu Grubu, BMC, Kıraça Holding, Turkcell ve
Zorlu Holding ortaklığında her şirketin %19 ortaklığa sahip olduğu Türkiye
otomotiv endüstrisi ve ortak girişiminin arda kalan %5’lik payı projeye
liderlik edecek TOBB’a ait. Türk yapımı elektrikli otomobil küresel ölçekte
rekabet edebilecek bir fiyat/kalite konseptine göre farklılık gösterecek 3
modelden oluşacak.
2018 yılında, Türkiye
pazarında, hibrit araçlar haricinde, tamamen elektrikle çalışan araçlar içinde
en çok satan modeller: Renault Zoe, Tesla model S, Tesla Model X, BMW i3, Volvo
CX90. Bu araçların tamamı ithal ve satılan araç adedi ikiyüzün altında. Türkiye
pazarında henüz, elektrik şarj istasyonu mevcut değil ve hibrit araçlar
dışında, elektrikli araç üretimi yapılmıyor.
Elektrikli Araçlara Dair Teknik Veriler ve Markalar
Elektrik Motorlu Araçlar Yakıt Tüketimi ve Verimlilik
Elektrik motorları,
benzin veya dizel yakıt tüketen motorlara göre, enerjiyi harekete dönüştürme
aşamasında %90 daha verimli. Bunun anlamı, elektrikli bir araç, benzinli bir
araca göre 3 misli daha verimli bir motor performansına sahip.
Elektrikli Araçların
Yakıt Maliyeti: Elektrik Faturası Ne Kadar Olacak?
Elektrikli taşıt
kullanmanın maliyeti, elektrik motorun elektrik tüketim oranıyla
hesaplanabilir. EV pilinizi her şarj ettiğinizde, pilinizi şarj etmek için
kullanılan elektrik, eğer müstakil eviniz ve aracınıza uygun şarj başlığı
bulundurabileceğiniz bir garajınız var ise ev elektrik faturanıza yansıyacaktır.
Diğer yandan pek çok kişi, araçlarını ancak Şarj istasyonlarında şarj
edebilecek, şarj istasyonları,elektrik maliyetinin yanı sıra hizmet bedeli de
yansıtacak dolayısıyla, ev ortamında şarja göre maliyet %50 artacak.
Yıllar içinde, ülkenizin
enerji üretim maliyetleri, teknoloji ve enerji politikalarındaki gelişmelere bağlı
olarak elektrik maliyeti değişecektir. Sanayileşmiş ülkeler baz alındığında,
elektrik tüketimine dair ücretlendirmenin 5 cent ile 30 cent arasında
değiştiğini görüyoruz. Bu aralığı çok açık bir skala. Yani elektrik fiyat
politikasına göre 2 farklı ülkede, elektrikli aracınızın yakıt maliyeti 6/1
oranında azalabilir veya artabilir.
Fosil Yakıtla Çalışan Araçlar
ile Elektrik Motorlu Araçların Bakım Maliyetleri
Standart bir dizel veya
benzinli motor, motor yaşı ve katedilen kilometre arttıkça büyüyecektir. Tipik
bir fosil yakıt tüketen motor için belirli aralıklarla değişmesi gereken çok
sayıda parça, ve bakım söz konusudur. Motor yağı, soğutma suyu, şanzıman yağı
ve kayışların değiştirilmesi gibi.
Peki elektrik motorlu
bir aracın bakım maliyetleri neler. Elektrik motorlu bir arasın periyodik
bakımları varmı? Elektrikli motorlar yapısı ve çalışma prensibi gereği bu bakım
ve parça değişikliği maliyetlerinden muaftır.
Şüphesiz bir elektrikli araç için
en önemli masraf kalemi, zamanla kapasitesi azalacak olan pil maliyeti ve yedek
pil maliyetleridir. Elektrikli motorların arıza ihtimali daha az olsa, arıza
durumunda oluşacak masraf kalemi büyük olabilir.
Otomobil Satışları İçinde Elektrikli Araç Satış Oranları?
2018 elektrikli araç satışlarında rekor kıran bir yıl oldu. Bir önceki yıla göre % 64 artışla 2.2 milyon yeni kayıtlı otomobil vardı . Ancak, dünya genelinde satılan araçların sadece% 2,2'si elektrikli.
Elektrikli Araç Fiyatları ( Elektrikli Araba Fiyatları )
Tesla markasının 3 modeli için ABD satış rakamları şöyle
Model X: 84.900 USD
Model S: 79.900 USD
Model s: 38.900 USD
Elektrikli Araç
Modelleri Menzilleri
- Tesla Model S: 540km
- Tesla Model 3: 500km
- Tesla Model X: 475km
- Hyundai Kona Electric: 415km
- Audi e-Tron: 400km
- Chevrolet Bolt: 380km
- Jaguar i-Pace: 375km
- Nissan Leaf e+: 360km
Dünyanın En Büyük
Elektrik Motorlu Araç üreticileri
Aşağıdaki liste, üretim
kapasitelerinden bağımsız alfabetik liste olarak verilmektedir.
- BMW i : Almanya (menşe ülke)
- BYD Auto Co: Çin (menşe ülke)
- Daimler AG: Almanya (menşe ülke)
- Ford Motor Company: ABD (menşe ülke)
- General Motors: ABD (menşe ülke)
- Mazda EV: Japonya (menşe ülke)
- Mitsubishi i-MIEV: Japonya (menşe ülke)
- Nissan: Japonya (menşe ülke)
- PSA Grubu: Fransa (menşe ülke)
- Renault: Fransa (menşe ülke)
- Rimac Automobili: Hırvatistan (menşe ülke)
- Tesla: ABD (menşe ülke)
- Toyota: Japonya (menşe ülke)
- Volkswagen Grubu: Almanya (menşe ülke)
Karbon Emisyon
İstatistikleri
Global Karbon Project
raporlarına göre, fosil yakıtlardan kaynaklanan küresel karbondioksit emisyonu
2017'de % 1,7, 2018’de % 2,7 arttı.
Elektrikli araç üretimi
artıyor, satışlar artıyor ancak, CO2 emisyonlarındaki artış devam ediyor. CO2
emisyonlarının temel kaynağı otomobiller değil ancak elektrikli araç kullanımı,
fosil yakıtlı araç kullanımı arasındaki yüzdesel fark, örneğin Norveç,
Finlandiya gibi ülkelerdeki seviyeye gelirse fark yaratabilir.
Global Karbon Project
raporuna göre, fosil yakıtla ilgili CO2 emisyonu 2019 sonuna kadar 37,1 mt ile
rekor seviyeye ulaşacak. 2019 yılı itibarı ile atmosferdeki CO2 konsantrasyonu “%0,04”
parçacık seviyesine gelecek. Bu oran 100 yıl önceki verilerle
karşılaştırıldığında %43 artış olduğunu gösteriyor. Bu rakamlar küçük gözükse
de, küresel ısınma ve iklim değişikliğini tetikleyen oranlarda.
Hükümetlerarası İklim
Değişikliği Paneli sonuç raporu, küresel ısınma yani küresel sıcaklık artış
düzeyini 1,5 santigrat derecede tutabilmek için küresel karbon emisyonlarının
2030'a kadar %50 oranında düşmesi ve 2050'de sıfıra ulaşması gerektiği
uyarısını içeriyor.
Ülkeler açısından hem enerji bağımlılığını azaltmak, hem taşıma
araçlarının performans ve kullanım istatistiklerinin iyileştirilmesi için,
elektrikli araçların, fosil yakıt tüketen araçların yerini alması en akıllıca
çözüm.
Nerede satılıyor
YanıtlaSil