ELEKTRİK MOTORLU ARAÇLAR - ELEKTRİKLİ ARABALAR

Elektrik motorlu taşıtlar global pazarda EV (electric vehicle) olarak adlandırılıyor. 2018’de dünya genelinde 11,2 milyar USD değerinde elektrikli otomobil ihracatı gerçekleşti. 2018 yılında tüm dünyada toplam 2,2 milyon elektrik motorlu araç üretilmişti. 2019 yılı sonuna dek bu rakam 3milyon sınırını geçmiş olacak. Elektrikli araç satışları özellikle 2015 sonrası yukarı yönlü ivme kazandı. Otomotiv pazarı içinde elektrikli araçların payı 2018 itibarı ile %1,5 civarında ancak özellikle sanayileşmiş ülkelerde bu oran gittikçe artıyor.

Elektrik Motorlu Araçlar - Elektrikli Arabalar 

Elektrik motorlu taşıtlar global pazarda EV (electric vehicle) olarak adlandırılıyor. 2018’de dünya genelinde 11,2 milyar USD değerinde elektrikli otomobil  ihracatı gerçekleşti. 2018 yılında tüm dünyada  toplam 2,2 milyon elektrik motorlu araç üretilmişti. 2019 yılı sonuna dek bu rakam 3milyon sınırını geçmiş olacak.

Elektrikli araç satışları özellikle 2015 sonrası yukarı yönlü ivme kazandı. Otomotiv pazarı içinde elektrikli araçların payı 2018 itibarı ile %1,5 civarında ancak özellikle sanayileşmiş ülkelerde bu oran gittikçe artıyor. 

Uluslararası ticaret pazarında, otomotiv sektörü ve elektrikli araçların satış payını görmek için şu rakamlara bir göz atın:

2018 yılı Dünya Geneli Tüm Ürünler bazında İhracat Toplamı: 19,2 trilyon USD

2018 yılı Dünya Geneli Motorlu taşıt, Parça ve Aksesuar İhracat Toplamı:1,53 trilyon USD

2018 yılı Dünya Geneli Motorlu taşıtlar bazında İhracat Toplamı: 775,9 milyar USD

2018 yılı Dünya Geneli Elektrik Motorlu taşıtlar bazında İhracat Toplamı: 11,2 milyar USD

Rakamlar gösteriyorki, otomotiv, dünya pazarında önemli bir ticaret hacmine sahip ve fosil yakıt tüketen araçların üretim ve satışı hala pazara egemen. Elektrik motorlu araçların satış hacmi, Norveç, Finlandiya, İsveç ve İzlanda haricinde tüm pazarlarda %5’in altında. Bu dört ülke ise, fosil yakıt tüketen araçların vergilerini arttırmak, şehir merkezlerine almamak, elektrikli araç kullanımını yaygınlaştırmak için uyguladıkları önlemlerle bu seviyelere ulaştı.

En Çok Elektrikli Araç İhraç Eden Ülkeler

Elektrikli araç satışlarında iki temel grafik var. Birincisi ülke içi satışlar diğeri ise yurt dışı satışlar yani ihracat. 2018 yılı rakamları incelendiğinde,Çin 1 milyondan fazla elektrikli araç üretip sattı ancak bu satışların neredeyse tamamı yurt içi satıştı. 

Aynı şekilde ABD, kendi sınırlarında 360 binden fazla elektrik motorlu araba satışı gerçekleştirdi. Üçüncü büyük satış 73.000 adet ile Norveç'te gerçekleşti. Çin ve ABD’den farklı olarak Norveç'te satılan araçlar büyük bir çoğunluğu ABD menşeli Tesla markası olmak üzere ithal araçlardır.

Aşağıdaki liste, en çok elektrikli araç ihracatı gerçekleştiren 10 ülkeyi içermekte:

1. ABD: 3,38 milyar USD
2. Almanya: 1,81 milyar USD
3. Güney Kore: 1,09 milyar US
4. Hollanda: 1 milyar USD
5. Fransa: 964 milyon USD
6. İngiltere: 700 milyon USD
7. Avusturya: 638 milyon USD
8. Belçika: 541 milyon USD
9. Japonya: 389 milyon USD
10. İspanya: 247 milyon USD

En Çok Elektrikli Araç İthal Eden Ülkeler

Yazımızın bir sonraki bölümünde değerlendireceğimiz üzere, Norveç, yüzdesel anlamda en çok elektrikli araç kullanılan ülke, ülke yollarındaki araçların yarısı şu an itibarı ile elektrik motorlu ve 2025 yılında bu oranın %100 olması planlanıyor. En çok elektrikli  araç ithal eden ülkeler sıralamasındaki bir diğer istatistik, ilk onda yer alan yedi ülkenin Avrupa Ülkesi olması.

1. Norveç: 2,25 milyar USD
2. Çin: 1,19 milyar USD
3. Kanada: 933 milyon USD
4. Almanya: 851 milyon USD
5. Fransa: 536 milyon USD
6. Hollanda: 521 milyon USD
7. Belçika: 434 milyon USD
8. İngiltere: 398 milyon USD
9. İsveç: 329 milyon USD
10. ABD: 325 milyon USD

Dünya Ülkeleri - Elektrikli Araç Pazarı

Norveç Elektrikli Araç Pazarı

Norveç hükümeti 2025 yılına kadar ülke yollarındaki araçların %100 elektrik motorlu araçlara dönüşmesine yönelik bir politika izliyor. Fosil yakıt yakan araçlara dair yüksek vergilendirme ve sınırlamalar, elektrik motorlu araçlara uygulanan muafiyet ve teşvikler  bu hedef doğrultusunda uygulanıyor. Norveç’te 2018 yılında satılan yeni araçların  %49’ı elektrik motorluydu. 2019 itibarı ile ülke trafiğindeki araçların %60’ı elektrik motorlu.

ABD Elektrikli Araç Pazarı

ABD pazarında, elektrik motorlu araç pazarını Tesla markası domine etmiş durumda. Satılan her 2 elektrik motorlu aracın biri Tesla marka. Tesla aynı zamanda en çok ihracat yapan marka. Tesla, Avrupa pazarında da, en çok satılan elektrik motorlu araç markası. Bu noktada Tesla’nın, elektrik motorlu araç kullanımının en yaygın olduğu Norveç pazarına hakim olduğunu görüyoruz.

Tesla Model 3 , 140.000 adede yakın ihracat rakamıyla, bugüne dek, yurtdışına en çok ihraç edilen elektrikli otomobil modeli. Model 3 aynı zamanda ABD pazarında en çok satılan elektrik motorlu araç. ABD, 100.000 şarj istasyonu ile, Çin’den sonra en çok şarj istasyonuna sahip ülke.

Çin Elektrikli Araç Pazarı

Çin elektrikli araç ihracatında henüz önemli bir noktaya gelemedi. Pek çok ürün grubunda ihracat lideri olan Çin, aslında otomotiv sektöründe geri planda. Örnek vermek gerekirse; Çin otomotiv ihracatında dünya genelinde 19. Sırada. Diğer yandan Çin, kendi iç pazarı için yüksek ölçekte üretim yapan otomotiv firmalarına sahip, aynı durum elektrikli araçlar içinde geçerli. Örneğin Çin, elektrikli otomobil ihracatında 11. Sırada, ancak iç piyasaya satış kapasitesi ile, dünyanın en büyük elektrikli otomobil pazarı. 

Çin 300.000 şarj istasyonu ile, en çok elektrikli araç şarj istasyonuna sahip ülke. Shenzhen kentinde Çin’in en büyük elektrikli araç üreticisi BYD yer almakta. Shenzhen aynı zamanda, toplu ulaşımın tamamen elektrikli otobüslerle sağlandığı bir şehir.

Türkiye Elektrikli Araç Pazarı

Türkiye, elektrikli araç üretimine dair ulusal bir proje yürütmekte. 2022 yılında pazara çıkması beklenen, tamamen elektrikle çalışacak. Anadolu Grubu, BMC, Kıraça Holding, Turkcell ve Zorlu Holding ortaklığında her şirketin %19 ortaklığa sahip olduğu Türkiye otomotiv endüstrisi ve ortak girişiminin arda kalan %5’lik payı projeye liderlik edecek TOBB’a ait. Türk yapımı elektrikli otomobil küresel ölçekte rekabet edebilecek bir fiyat/kalite konseptine göre farklılık gösterecek 3 modelden oluşacak.

2018 yılında, Türkiye pazarında, hibrit araçlar haricinde, tamamen elektrikle çalışan araçlar içinde en çok satan modeller: Renault Zoe, Tesla model S, Tesla Model X, BMW i3, Volvo CX90. Bu araçların tamamı ithal ve satılan araç adedi ikiyüzün altında. Türkiye pazarında henüz, elektrik şarj istasyonu mevcut değil ve hibrit araçlar dışında, elektrikli araç üretimi yapılmıyor.

Elektrikli Araçlara Dair Teknik Veriler ve Markalar

Elektrik Motorlu Araçlar Yakıt Tüketimi ve Verimlilik

Elektrik motorları, benzin veya dizel yakıt tüketen motorlara göre, enerjiyi harekete dönüştürme aşamasında %90 daha verimli. Bunun anlamı, elektrikli bir araç, benzinli bir araca göre 3 misli daha verimli bir motor performansına sahip.

Elektrikli Araçların Yakıt Maliyeti: Elektrik Faturası Ne Kadar Olacak?

Elektrikli taşıt kullanmanın maliyeti, elektrik motorun elektrik tüketim oranıyla hesaplanabilir. EV pilinizi her şarj ettiğinizde, pilinizi şarj etmek için kullanılan elektrik, eğer müstakil eviniz ve aracınıza uygun şarj başlığı bulundurabileceğiniz bir garajınız var ise ev elektrik faturanıza yansıyacaktır. 

Diğer yandan pek çok kişi, araçlarını ancak Şarj istasyonlarında şarj edebilecek, şarj istasyonları,elektrik maliyetinin yanı sıra hizmet bedeli de yansıtacak dolayısıyla, ev ortamında şarja göre maliyet %50 artacak.

Yıllar içinde, ülkenizin enerji üretim maliyetleri, teknoloji ve enerji politikalarındaki gelişmelere bağlı olarak elektrik maliyeti değişecektir. Sanayileşmiş ülkeler baz alındığında, elektrik tüketimine dair ücretlendirmenin 5 cent ile 30 cent arasında değiştiğini görüyoruz. Bu aralığı çok açık bir skala. Yani elektrik fiyat politikasına göre 2 farklı ülkede, elektrikli aracınızın yakıt maliyeti 6/1 oranında azalabilir veya artabilir.

Fosil Yakıtla Çalışan Araçlar ile Elektrik Motorlu Araçların Bakım Maliyetleri

Standart bir dizel veya benzinli motor, motor yaşı ve katedilen kilometre arttıkça büyüyecektir. Tipik bir fosil yakıt tüketen motor için belirli aralıklarla değişmesi gereken çok sayıda parça, ve bakım söz konusudur. Motor yağı, soğutma suyu, şanzıman yağı ve kayışların değiştirilmesi gibi.

Peki elektrik motorlu bir aracın bakım maliyetleri neler. Elektrik motorlu bir arasın periyodik bakımları varmı? Elektrikli motorlar yapısı ve çalışma prensibi gereği bu bakım ve parça değişikliği maliyetlerinden muaftır. 

Şüphesiz bir elektrikli araç için en önemli masraf kalemi, zamanla kapasitesi azalacak olan pil maliyeti ve yedek pil maliyetleridir. Elektrikli motorların arıza ihtimali daha az olsa, arıza durumunda oluşacak masraf kalemi büyük olabilir. 

Otomobil Satışları İçinde Elektrikli Araç Satış Oranları?

2018 elektrikli araç satışlarında rekor kıran bir yıl oldu. Bir önceki yıla göre % 64 artışla 2.2 milyon yeni kayıtlı otomobil vardı . Ancak, dünya genelinde satılan araçların sadece% 2,2'si elektrikli.

Elektrikli Araç Fiyatları ( Elektrikli Araba Fiyatları )

Tesla markasının 3 modeli için ABD satış rakamları şöyle

Model X: 84.900 USD

Model S: 79.900 USD

Model s:  38.900 USD

Elektrikli Araç Modelleri Menzilleri

• Tesla Model S: 540km
• Tesla Model 3: 500km
• Tesla Model X: 475km
• Hyundai Kona Electric: 415km
• Audi e-Tron:  400km
• Chevrolet Bolt: 380km
• Jaguar i-Pace: 375km
• Nissan Leaf e+: 360km

Dünyanın En Büyük Elektrik Motorlu Araç üreticileri

Aşağıdaki liste, üretim kapasitelerinden bağımsız alfabetik liste olarak verilmektedir.

• BMW i : Almanya (menşe ülke)
• BYD Auto Co:  Çin (menşe ülke)
• Daimler AG: Almanya (menşe ülke)
• Ford Motor Company: ABD (menşe ülke)
• General Motors: ABD (menşe ülke)
• Mazda EV: Japonya (menşe ülke)
• Mitsubishi i-MIEV: Japonya (menşe ülke)
• Nissan: Japonya (menşe ülke)
• PSA Grubu: Fransa (menşe ülke)
• Renault: Fransa (menşe ülke)
• Rimac Automobili: Hırvatistan (menşe ülke)
• Tesla: ABD (menşe ülke)
• Toyota: Japonya (menşe ülke)
• Volkswagen Grubu: Almanya (menşe ülke)

Karbon Emisyon İstatistikleri

Global Karbon Project raporlarına göre, fosil yakıtlardan kaynaklanan küresel karbondioksit emisyonu 2017'de % 1,7, 2018’de % 2,7 arttı.

Elektrikli araç üretimi artıyor, satışlar artıyor ancak, CO2 emisyonlarındaki artış devam ediyor. CO2 emisyonlarının temel kaynağı otomobiller değil ancak elektrikli araç kullanımı, fosil yakıtlı araç kullanımı arasındaki yüzdesel fark, örneğin Norveç, Finlandiya gibi ülkelerdeki seviyeye gelirse fark yaratabilir.

Global Karbon Project raporuna göre, fosil yakıtla ilgili CO2 emisyonu 2019 sonuna kadar 37,1 mt ile rekor seviyeye ulaşacak. 2019 yılı itibarı ile atmosferdeki CO2 konsantrasyonu “%0,04” parçacık seviyesine gelecek. Bu oran 100 yıl önceki verilerle karşılaştırıldığında %43 artış olduğunu gösteriyor. Bu rakamlar küçük gözükse de, küresel ısınma ve iklim değişikliğini tetikleyen oranlarda.

Hükümetlerarası İklim Değişikliği Paneli sonuç raporu, küresel ısınma yani küresel sıcaklık artış düzeyini 1,5 santigrat derecede tutabilmek için küresel karbon emisyonlarının 2030'a kadar %50 oranında düşmesi ve 2050'de sıfıra ulaşması gerektiği uyarısını içeriyor. 

Ülkeler açısından hem enerji bağımlılığını azaltmak, hem taşıma araçlarının performans ve kullanım istatistiklerinin iyileştirilmesi için, elektrikli araçların, fosil yakıt tüketen araçların yerini alması en akıllıca çözüm.